Dopo un 2017 veramente da dimenticare, il due volte vincitore al TT Gary Johnson trova per quest’anno una squadra all’altezza del suo indiscusso talento.
Gary Johnson a Macao nel 2017 con Kawasaki RAF (foto: Diego Mola)
Per la stagione 2018, “Gaz” sarà con RAF Regular and Reserves Kawasaki, ovvero lo storico Team di Lee Hardy impegnato contemporaneamente anche nel British Superbike Championship con Jake Dixon.
L’ultima partecipazione della squadra di Hardy all’Isola di Man risale al 2015, quando, sotto le insegne Briggs Equipment BMW, aveva portato Peter Hickman al suo secondo TT. Poi, l’impegno solo nel BSB, fino alla decisione di tornare nel 2018.
La collaborazione tra Hardy e Johnson è iniziata lo scorso novembre al Macau Grand Prix, quando il 37enne inglese del Lincolnshire ha guidato la Zx-10R dalla bellissima livrea rossa e argento tra le barriere di Macao, cogliendo un sesto posto finale. L’etica lavorativa di Gary e la gran voglia di podio, così spiega Hardy, lo hanno convinto a tornare al Tourist Trophy. RAF sarà di nuovo main sponsor del Team, assieme a Briggs Equipment, sulle carene della ZX-10R per le classi 1000cc e di una Triumph per le gare Supersport. Proprio in quest’ultima categoria il simpaticissimo “Gaz” si è distinto per ben due volte sul Mountain Course, vincendo il suo primo TT nel 2011 ed il secondo nel 2014.
Il suo esordio all’Isola di Man avvenne nel 2007; poi, un’escalation di prestazioni con 6 podi finora all’attivo ed un best lap a 130.945 mph di media che lo rende il 12° pilota più veloce sull’isola dei gatti senza coda.
Una buona notizia quella di Johnson e RAF, dopo la disastrosa esperienza 2017, quando Gary si presentò al TT con un suo privatissimo team e due Suzuki, evidentemente ben lontane dalle prestazioni da lui sperate a causa di ritardi nella consegna delle moto.
