Dopo aver annunciato le sue sistemazioni nelle National road races e con la Lightweight al TT, rispettivamente con John Burrows e con Paton VAS Racing, a Paul Jordan mancava solo l’ufficializzazione del suo “big team” per le International Road Races. E sarà nientemeno che Kawasaki RAF Regular and Reserves.
Paul Jordan e Lee Hardy
Implicita dunque la separazione tra la squadra di Lee Hardy e Gary Johnson, mentre ad occupare la sella RAF arriverà appunto il giovane nordirlandese. Un cambio di squadra ma non di marchio per Jordan, che la scorsa stagione ha accumulato esperienza in sella alle Kawasaki RC Express, lasciando poi il team a fine anno.
L’accordo con Lee Hardy è arrivato in fretta, sistemando Paul per North West 200, Tourist Trophy e Macau Grand Prix. Escluse le National irlandesi, per le quali Paul si è accasato con il Team di John Burrows. Per RAF Regular and Reserves, il ventottenne di Magherafelt guiderà una nuova ZX-10R per le gare Superbike e Superstock, oltre ad una Yamaha R6 per la Supersport.
L’unione tra un pilota giovane e “affamato” con una squadra d’esperienza potrebbe risultare molto interessante. Jordan si è distinto soprattutto nelle National Road Races irlandesi, dove costantemente lotta per vittoria e podio, mentre ha conquistato il suo primo trionfo in una International Road Race all’Ulster GP 2019 nella classe Supertwin. Un paio di mesi prima aveva centrato un quarto posto al TT nella stessa categoria.
La squadra Lee Hardy Racing, per chi mastica un po’ di road races, non ha certamente bisogno di troppe presentazioni. Il team nacque nel 2012 rivolgendo l’attenzione sia al BSB che alle corse su strada. Tra le sue fila sono passati piloti quali l’amato Simon Andrews, Conor Cummins, Alastair Seeley. La prima vittoria nel British Superbike per la squadra arrivò nel 2014, mentre l’anno successivo, con Peter Hickman, Lee Hardy Racing trionfò all’Ulster GP e al Macau GP, sotto le insegne Briggs Equipment BMW.
Per i due anni seguenti, però, la squadra preferì concentrarsi solo sul BSB, sfiorando la vittoria del campionato con Jake Dixon. Hardy, tuttavia, non riuscì a resistere a lungo lontano dalle road races e nel 2018 fece il suo ritorno come RAF Regular & Reserves mettendo a disposizione Kawasaki e Triumph per Gary Johnson. “Gaz” rimase con il team anche l’anno successivo, ma al Macau GP 2019 si presentò con la BMW Ashcourt Racing, con il Team di Hardy assente dalla gara cinese.
Vero appassionato di questo sport, Lee Hardy ha dunque cercato un giovane determinato e talentuoso, trovando queste caratteristiche nel nordirlandese Paul Jordan.
La squadra sarà impegnata nel BSB anche nel 2020 con Ryan Vickers, mentre Jordan prenderà parte a qualche round del British Superstock 1000.
Se farà bene, rivela Hardy, a Jordan spetterà subito un rinnovo di contratto per i prossimi due anni.
