Non è stata un’edizione molto fortunata quella della Cock o’ the North tenutasi ieri all’Oliver’s Mount di Scarborough. Maltempo e olio sul tracciato l’hanno fatta da padroni, portando all’interruzione dell’evento.
Ian e Carl Bell (foto: Emiliano Zani)
Domenica 19 luglio, tutto pronto per uno degli affascinanti appuntamenti motociclistici che hanno sede annualmente a Scarborough, ultimo baluardo inglese delle corse su strada, sulla costa est dell’Inghilterra nel North Yorkshire.
La Cock o’ the North 2015 parte già svantaggiata da alcuni problemi relativi alla chiusura delle strade, problemi che obbligano gli organizzatori a ridurre l’evento da due ad un solo giorno, concentrando nella giornata di domenica le prove e le 12 gare previste.
Alle ore 9.00 locali si parte con le qualifiche, interrotte però poco dopo a causa della pioggia che ha reso particolarmente pericoloso lo stretto tracciato collinare. Le prove vengono riprese circa un’ora dopo per poi lasciar spazio al fitto programma di gare, come si pensava inizialmente.
Alle 12.40 il via alla prima gara, la Supertwin Race, finalmente sotto il sole e su asfalto quasi asciutto. Sono i “soliti noti” a farla da padroni per gli 8 giri di gara, con James Cowton in testa nelle prime fasi su Ivan Lintin e Jamie Coward, con il biondo Lintin che si porta davanti al termine del terzo giro. Lintin prosegue la sua marcia trionfale per i restanti tre giri, andando a vincere con ben 24 secondi di vantaggio su Cowton e Coward.
La seconda gara di giornata vede in “pista” le 1000cc: è Ivan Lintin a condurre nelle prime battute di questa prima manche Superbike, davanti a Dean Harrison, Daley Mathison e Lee Johnston. Harrison però, vero asso in questa sua gara di casa, accorcia le distanze dal connazionale fino a prenderlo e superarlo al quarto passaggio; dietro di loro, ora, il vuoto. Ivan Lintin cerca di tenere testa al ragazzino di Mar-Train Yamaha, ma “Deano” accresce il suo vantaggio fino ad oltre 5 secondi sul traguardo al termine degli 8 giri. Secondo, quindi, Ivan Lintin su Kawasaki RC Express, terzo Lee Johnston su su BMW ECC, staccato di ben 23 secondi. Da segnalare la presenza in gara di una BB3, nona al traguardo e guidata per la prima volta dall’inglese Dave Hewson, passato da Aprilia a Bimota.
Segue un’entusiasmante Classic F1/F2 Race, con Jamie Coward vincitore con un vantaggio stupefacente di oltre 33 secondi su David Bell e Paul Owen, che agguanta il terzo posto all’ultimo giro, primo delle F2.
James Cowton (Foto: Emiliano Zani)
Quarta gara di questa Cock o’ the North 2015 è la Junior Race (Supersport), che vede Daley
Mathison inserirsi per primo nella curva a sinistra di Mere Hairpin e infilare il suggestivo tratto in salita tra i boschi che porta sulla cima dell’Oliver’s Mount. Al termine del primo giro sui sei programmati è però Dean Harrison in testa per mezzo secondo su Lintin, con Mathison scivolato in terza posizione. Dietro di loro Lee Johnston, James Cowton e Tom Weeden. Mentre Harrison aumenta il suo vantaggio sugli inseguitori, Cowton è vittima di una scivolata senza conseguenze, mentre Johnston passa Mathison per il terzo posto, andando poi ad agguantare anche Lintin. Le posizioni rimangono quindi congelate, con Dean Harrison che vince la sua seconda gara di giornata con oltre 6 secondi di vantaggio sul “Generale” Lee Johnston, con Tom Weeden sul terzo gradino del podio, lui che a Scarborough si era già messo in mostra durante la Spring Cup di aprile. Quarto Mathison, poi Dave Hewson e Mick Goodings, mentre Lintin scivola al Mountside Hairpin all’ultimo giro, illeso.
Segue gara 1 Sidecar, con la coppia Ian e Carl Bell in testa al via davanti a Harrison/Patterson e ai fratelli Ramsden. Padre e figlio Bell impongono un ritmo insostenibile e Harrison non può far altro che guardare da lontano il sidecar LCR giallo blu e rosso. I Bell vincono al termine dei 6 giri con oltre 15 secondi su Conrad Harrison (padre di Dean) e Lee Patterson, con Lindley/Bell sul terzo gradino del podio. Purtroppo, però, proprio nelle ultime fasi di gara uno dei sidecar subisce una ingente perdita d’olio nel tratto di Farm Bends, coprendo poi gran parte del resto del tracciato. Inutili i tentativi di ripulire la strada: dopo aver consultato i piloti, la direzione gara opta per la cancellazione delle restanti gare del meeting, per ragioni di sicurezza.
Il sipario cala quindi prematuramente su questa edizione 2015 della Cock o’ the North. Il prossimo appuntamento a due ruote all’Oliver’s Mount di Scarborough sarà la Gold Cup del 13-14 settembre.
