William Dunlop con CD/IC Racing, avrà la R1

La separazione dal Team TAS Racing era arrivata circa un mese fa. Oggi William Dunlop ha confermato il passaggio a CD/IC Racing, la squadra di Chris Dowd e Ivan Curran con cui il trentenne figlio di Robert Dunlop aveva già corso nella classe Supersport.

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(foto: Denis Pian)

William avrà a disposizione le Yamaha R6 e R1 per Internationals e Nationals Road Races, con Marcus Eschenbacher (ex ingegnere Mondiale Superbike) come preparatore. Ecco le parole di William:

 

“Il 2015 è stato un anno difficile per me, con un po’ di sfortuna e qualche errore. Ho vinto l’Irish Championship nelle classi Supersport e Superbike, ma nelle Internationals c’è stata una combinazione di sfortune ed errori miei con qualche caduta. Una alla North West 200, dove mi sono fratturato qualche vertebra. Un’altra un paio di settimane dopo durante l’ultimo giorno di prove all’Isola di Man, che ha messo fine al mio Tourist Trophy. Sono stato fortunato a rompere solo una costola ed ora sono felice che venga l’inverno per potermi rimettere a posto per il 2016.

So che le notizie sono circolate già qualche settimane fa, ma l’accordo non era ancora concluso. Ora lo è.

Sono felice di annunciare che sarò con il Team CD/IC Racing di Chris Dowd. Ho già corso per Chris in passato e con successo, principalmente con il 600cc. Ora il Team ha deciso di partecipare con me a tutte le classi, inclusa la Superbike. La R6 sarà preparata ancora da Marcus e i suoi ragazzi, e Chris affiderà loro anche la preparazione di una nuova R1. Sono felice di avere con me Marcus, oltre al sospensionista Graham Irvine. Se qualcuno sa come far funzionare bene queste moto su strada, è certamente questo team.

Non vedo l’ora della stagione 2016. Vado d’accordo con tutti qui e per me sono come una seconda famiglia”.

 

Chris Dowd, team manager, aggiunge: “A nome del Team CD/IC Racing, sono felice di confermare che William Dunlop correrà per noi nel 2016. A sua disposizione avrà due Yamaha 600cc e una Yamaha Superbike, tutte preparate dal famoso ingegnere Marcus Eschenbacher. Le trattative per una Superstock sono tuttora in corso”.

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