Nonostante un brutto incidente alla North West 200 lo scorso anno e nonostante un secondo forzato ritiro dalle competizioni, Ryan Farquhar non perde la voglia di impegnarsi fino in fondo con le road races.
Derek McGee, vincitore dell’Irish Road Racing Championship 2017 nelle classi Superbike, Supersport e Supertwin (Foto: Chris Usal)
Ancora una volta l’ex pilota di Dungannon schiererà le sue formidabili Supertwin nelle principali International Road Races. Sulle ER6 marchiate KMR, quest’anno il veterano Michael Rutter ha centrato la sua 14^ vittoria alla North West 200, mentre Peter Hickman ha portato la Kawasaki sul terzo gradino del podio nella Lightweight Race al TT, seguito dal compagno di squadra Joshua Brookes al sesto posto.
Una stagione di soddisfazioni per Farquhar in questa veste di Team Manager, con la volontà di proseguire nel 2018 ancora più in grande.
Lo sponsor IEG sarà di nuovo sulle carene delle ER6 a patto che Farquhar schieri 4 moto al Tourist Trophy e almeno 3 alla North West 200. Il primo pilota scelto dal veterano nordirlandese è Derek McGee, prodigio troppo spesso sottovalutato. Il “Missile di Mullingar” ha quest’anno vinto il campionato Irish Road Races nelle classi Supersport, Superbike e appunto Supertwin, sbaragliando la concorrenza degli agguerriti connazionali Derek Sheils e Michael Sweeney.
Il privatissimo trentunenne McGee avrà ora la possibilità di guidare una delle Lightweight meglio preparate sul campo, tornando alla North West 200 e al Tourist Trophy dopo un anno di assenza a causa di budget ridotti. Ma non è tutto: Farquhar lascerà la ER6 nelle mani di McGee anche per qualsiasi altra gara l’irlandese abbia intenzione di correre, in particolare tutte le National Road Races.
Come riportato dal Belfast Newsletter in un’intervista proprio a Ryan Farquhar, il Team proseguirà con le vecchie ER6, non ritenendo ancora affidabile il nuovo modello di bicilindrica 650cc.
Farquhar stesso esclude assolutamente un ritorno alle corse per il momento, avendo ancora delle operazioni da subire alla caviglia infortunata. Chi pare voler tentare un ritorno all’Isola di Man nonostante porti ancora il “cage” alla gamba è invece John McGuinness, che ha dichiarato di non essere probabilmente pronto per guidare una “big bike” al TT ma di non escludere un’opzione Supertwin; massimo riserbo a riguardo da parte di Ryan Farquhar.
Derek McGee, dal canto suo, mette in vendita la R6 (2016) e la ZX10R (2017) con cui ha corso e vinto questa stagione di National Road Races. Nuovi acquisti in vista o ingaggio in un nuovo team per il “missile di Mullingar”?
