Questa mattina il paddock dell’Ulster Grand Prix si è finalmente svegliato con un meteo decisamente migliore rispetto a ieri, quando pioggia e nebbia hanno portato all’annullamento di alcune prove del pomeriggio.
Guy Martin, Tyco BMW by TAS (Foto: Chris Usal)
Il programma di oggi, giovedì 6 agosto, prevede altre sessioni di qualifiche al mattino, seguite dalle prime gare nel pomeriggio. L’attesa è alle stelle per questa 93^ edizione della road race più veloce al mondo, dove il record di 133.977 mph fatto segnare da Bruce Anstey nel 2010 rischia davvero di crollare. Tanti i big presenti e, in particolare, un Guy Martin che pare essere partito “in quarta” facendo segnare il miglior giro tra le Superbike ieri pomeriggio.
Il basettone di Kirmington replica oggi mettendosi davanti a tutti anche nella sessione di qualifiche Superstock con un best lap in 129.5 mph (su BMW Tyco by TAS). Alle sue spalle Keith Amor (BMW Rig-Deluge), poi il compagno di team William Dunlop, quarto Ian Hutchinson (sulla Kawasaki PBM con cui “the Bingley Bullet” ha vinto la Stock Race al TT lo scorso giugno); quinto posto in griglia per Lee Johnston (BMW East Coast), poi Michael Dunlop (BMW MD Racing), Dean Harrison (Yamaha Mar-Train), Peter Hickman (BMW Briggs Equipment), l’australiano David Johnson (BMW ICE Valley) e Ivan Lintin a chiudere la top ten (su Kawasaki RC Express). La sessione Superstock viene però interrotta con bandiera rossa a causa di un incidente a Dawson’s Bend, incidente che, secondo alcuni testimoni oculari, pare abbastanza serio. News appena possibile.
Risultati qualifiche Superstock
Segue la classe Supersport, che vede un agguerrito Lee Johnston far segnare il miglior tempo (127.375 mph) e prendersi la pole position per le due manche della 600cc. Dietro alla Triumph East Coast Construction troviamo finalmente il “kiwi” Bruce Anstey (Honda Padgett’s by Valvoline), poi Guy Martin (Triumph Guy Martin Racing), William Dunlop (specialista di categoria su Yamaha Chris Dowd/Ivan Curran), Keith Amor (Honda Rig-Deluge), il bravissimo Glenn Irwin (Kawasaki Gearlink), Ian Hutchinson (Yamaha Traction Control), Dean Harrison (ancora vittima di qualche problema alla sua Yamaha Mar-Train), Dan Kneen (Honda Padgett’s) e Michael Dunlop (Honda MD Racing). Grande delusione invece per Peter Hickman: vittima di un problema ieri alla sua MV Tsingtao, questa mattina “Hicky” ha ricevuto un motore nuovo ma nuovamente la MV Agusta ha dato problemi avendo solo 2 cilindri funzionanti.
Risultati qualifiche Supersport
Si prosegue con le piccole cilindrate, ma dopo 15 minuti la sessione Lightweight/Ultralightweight viene fermata con bandiere rosse (pilota ok). Alla ripresa è Sam Wilson (Honda 250cc Joey’s Bar) ad accaparrarsi la pole position con un best lap in 115.3 mph, davanti a Neil Kernohan (Honda 250cc Logan Racing) e Paul Robinson (Honda 250cc CB Racing). Tra le Ultralightweight è invece Chris Elkin il più veloce (su Honda Moto3 Wylie Racing); alle sue spalle Adam Mclean (Honda 125cc Roy Hanna Racing) e Paul Jordan (Honda 125 Paul Jordan Racing). Il nostro italiano Lorenzo Tiveron si qualifica in decima posizione con la sua Honda 125cc.
Risultati Lightweight/Ultralightweight
Glenn Irwin, ER6 Cookstown/BE (foto: Chris Usal)
In “pista” poi le bicilindriche Supertwin, con le red flags subito esposte per la scivolata di Chris Elkin lungo il rettilineo di partenza, fortunatamente senza conseguenze per il pilota. A fine sessione è il giovane nordirlandese Glenn Irwin a mettersi davanti a tutti, fantastico alla guida della Kawasaki Cookstown/BE che fu di Jamie Hamilton e solo alla sua seconda apparizione all’Ulster GP; buon sangue non mente. Secondo posto per il vincitore del TT 2015 classe Supertwin, il biondo Ivan Lintin, sulla Kawasaki ER6 RC Express. Terzo posto in griglia per James Cowton (ER6 Stewart Smith), quarto Dan Cooper (ER6 CMS Racing), poi Paul Jordan (ER6 B&W), Derek McGee (ER6 McGee Racing), Russ Mountford (ER6 VRS), Chris Elkin (ER6 McKinstry Racing), Alistair Kirk (ER6 Kiely Heating) e Andy Lawson (ER6 Shirlaw’s Motorcycles).
La lunga sessione di qualifiche di oggi si conclude con la classe Superbike. Finalmente viene abbattuta la barriera delle 130 mph in questa edizione dell’Ulster GP e a farlo è chi sta dominando da ieri le prove delle big bikes, Guy Martin, con un giro a 131.011 mph. Ma di nuovo tutto viene fermato a causa di un incidente, questa volta a Quarry Bends (il pilota coinvolto è stato trasferito all’ospedale di Belfast) e bisognerà aspettare parecchio prima che le prove possano riprendere. Alla ripartenza, un indiavolato Hutchinson fa registrare un promettente 131.796 mph, subito battuto da Anstey con un 132.059, ma poi entrano nella bagarre delle oltre 130 mph anche Lee Johnston, Dean Harrison e uno strepitoso Peter Hickman. Fantastico! Ma allo scadere della sessione è di nuovo Guy Martin a portarsi in testa con un giro a 132.234 mph sulla Tyco BMW by TAS; secondo posto per Bruce Anstey (Honda Padgett’s), terzo Ian Hutchinson (Kawasaki PBM), quarto Peter Hickman (BMW Briggs Equipment), poi Lee Johnston (BMW ECC), William Dunlop (Tyco BMW), Michael Dunlop (BMW Buildbase), Dean Harrison (Yamaha Mar-Train), Keith Amor (BMW Rig-Deluge) e Dan Kneen (Honda Padgett’s). Le qualifiche Superbike appena concluse determineranno anche la griglia della Dundrod 150 Sbk Race di questa sera.
Risultati Superbike
Appuntamento tra pochissimo con le prime gare dell’Ulster GP 2015: Dundrod 150 National, Dundrod 150 Superbike, Ultralightweight/Lightweight, Dundrod 150 Challenge, Supertwin.
Grande Lorenzo Tiveron sei tutti noi!
Per chi non sapesse chi e’ Lorenzo Tiveron;
LORENZO TIVERON, CAMPIONE TRIVENETO MOTO GP CLASSE 125GP, NELLA PROSSIMA STAGIONE DEL CAMPIONATO ITALIANO E DEL CAMPIONATO TRIVENETO, CORRERÀ PER SENSIBILIZZARE E AIUTARE A RACCOGLIERE FONDI A FAVORE DI PARENT PROJECT, PER FINANZIARE LA RICERCA E SOSTENERE LE FAMIGLIE CON BAMBINI AFFETTI DA DISTROFIA MUSCOLARE DUCHENNE E BECKER.
Un motivo in più per fare il tifo per lui…