Manca esattamente una settimana alla terza grande International Road Race dell’anno, la corsa su strada più veloce al mondo, sul fantastico tracciato di Dundrod in Irlanda del Nord.
Lindsay Hairpin, Ulster GP 2015 (Foto: Chris Usal)
L’Ulster Grand Prix prenderà il via mercoledì 10 agosto fino a sabato 13, con un programma come sempre super concentrato e i grandi big delle road races fianco a fianco con numerosi piloti delle Nationals. Un paddock d’altri tempi, un circuito spettacolare, velocità da brivido, campi e boschi nei dintorni che fanno delle moto l’unica attrattiva di Dundrod. Scordatevi la spettacolarità delle attrazioni dell’Isola di Man o le grandi feste della North West 200: l’Ulster GP è motociclismo allo stato puro, è strada, moto, tende, fango e freddo. O almeno per la maggior parte delle volte. Ma uno spettacolo da godere almeno una volta nella vita (e poi non vi basterà).
Il Clerk of the Course Noel Johnston fa sapere che quest’anno è stato raggiunto un record di iscrizioni con 173 partecipanti (di cui ben 54 newcomer e piloti provenienti da 16 Paesi diversi), unite anche all’ingresso del nuovo main sponsor MCE Insurance, la stessa agenzia assicurativa che sponsorizza il British Superbike Championship. Tribune ricostruite, nuovi altoparlanti, addirittura una parata dei “Dromara Destroyers” durante la settimana (il gruppo contrapposto all’Armoy Armada e formato da Brian Reid, Ian McGregor, Raymond McCullough, Trevor Steele). Ma la novità più rilevante dell’Ulster GP 2016 è l’introduzione della Superpole: i 12 piloti più veloci nella classe Superbike avranno accesso ad una sessione di qualifiche in puro stile Superpole, con 1 giro di warm-up e 2 giri lanciati a disposizione completamente da soli sul velocissimo tracciato di 7,41 miglia (circa 12 km). Qui il record attuale è di 133.977 miglia orarie (pari a oltre 215 km/h di media) fatto segnare da Bruce Anstey nel 2010 e letteralmente sfiorato quest’anno al Tourist Trophy con il 133.962 mph di Michael Dunlop. Veramente interessante.
Attesissimo è il “secondo round” della sfida tra Michael Dunlop (BMW e Yamaha MD Racing) e Ian Hutchinson (Tyco BMW) iniziato al Tourist Trophy fuori e dentro la “pista”; a metterci lo zampino ci penseranno poi il recordman Bruce Anstey (Honda Padgett’s, sia con la Fireblade che con la RC213V-S), il talentuoso Dean Harrison (Kawasaki Silicone Engineering), Peter Hickman (Kawasaki JG Speedfit, best newcomer di sempre a Dundrod e vincitore di una gara alla sua seconda apparizione), Lee Johnston (con ben 3 vittorie all’attivo lo scorso anno all’Ulster e Man of the Meeting 2015, sempre su Triumph e BMW East Coast Racing), e poi William Dunlop (Yamaha Caffrey e Kawasaki MSS Colchester), Dan Kneen (Yamaha Mar-Train), Conor Cummins (Honda Racing), Derek Sheils, Derek McGee, Davy Morgan, James Cowton, Dan Cooper, Michal Dokoupil, Veronika Hankocyova…
Recente novità è la partecipazione di David Johnson (australiano più veloce al TT, quest’anno con Norton) all’Ulster Gp con il Team Wilson Craig: assente Cameron Donald recentemente infortunatosi in un round del Malaysian Superbike, dopo aver disputato un TT pressoché disastroso con la squadra di Wilson, addirittura rinunciando a correre il Senior TT. “Davo” Johnson prende il posto di Donald per l’UGP sulle Honda Supersport, Superstock e Superbike, su un tracciato che già conosce e in cui fu best newcomer all’esordio nel 2010.
Tra i newcomer segnaliamo Sam West con la BMW del Team ICE Valley: Janet, moglie di Shoesmith, ha deciso di concludere la stagione 2016 con la squadra in onore dello scomparso Paul, disputando con West l’Ulster GP e il Macau GP.
Assenti invece Guy Martin (impegnato a Bonneville), i ritirati Keith Amor e Russ Mountford, gli infortunati Alan Bonner e Seamus Elliott.
Lorenzo Tiveron all’Ulster GP 2015 (foto: Diego Mola)
Per quanto riguarda gli italiani, quest’anno a Dundrod ci sarà di nuovo Lorenzo Tiveron, che nel 2015 all’esordio aveva ben figurato tra le Ultralightweight; il trevigiano classe 1990 sarà in sella alla sua Honda 125cc, pronto a dare spettacolo come lo scorso anno, parola di chi lo ha visto dal vivo sui saliscendi di Dundord.
Sarà per la prima volta all’Ulster GP anche Dario Cecconi, nostro unico portabandiera nelle National Road Races 2016 e finalmente approdato alla road race più veloce al mondo; in sella alla sua Suzuki GSX-R750 Dario partciperà alle gare nazionali della Dundrod 150. Forza ragazzi!
Programma
La 94^ edizione dell’Ulster Grand Prix, fino al 1971 tappa del motomondiale, scatterà mercoledì 10 agosto con le Prove della Dundrod 150 e dell’Ulster GP (ore 10.00 – 21.30 locali).
Giovedì 11 agosto con gli stessi orari di chiusura strade seguiranno Prove e Gare Dundrod 150 (Dundrod 150 Nationals, Ultralightweight/Lightweight, Superpole, Dundrod 150 Cgallenge, Dundrod 150 Superbike, Supertwin).
Dopo un giorno di riposo il venerdì si conclude in grande stile sabato 13 agosto con le Gare dell’Ulster GP dalle 9.30 alle 20.30 (Superstock, Supersport 1, Ultralightweight/Lightweight, Superbike 1, Supersport 2, Supertwin, Superbike 2).
Resoconti completi di prove e gare Su RoadRacingCore con gli scatti del nostro fotografo Chris Usal presente sul posto.
Forza Dario?
E forza Lorenzo logicamente.
manca pocoooo….non vedo l’ora di provare!