Dove eravamo rimasti con la “saga” Norton? La famosa Casa motociclistica britannica era entrata in amministrazione a inizio anno sollevando anche un polverone su uno scandalo pensionistico. Al centro della bufera il CEO Stuart Garner, accusato di aver fatto affondare l’importante marchio con manovre losche e vita dissoluta, tra auto di lusso e sede dell’azienda nientemeno che nella tenuta di Donington Hall.
La bufera piombata su Norton sembra essere passata ora in secondo piano con l’emergenza Coronavirus. Ma chi da questa bufera è stato colpito certamente non dimentica. E’ il caso di John McGuinness, che un paio di anni fa era stato ingaggiato dal boss della Casa inglese, Stuart Garner, per disputare il Tourist Trophy 2018 e 2019.
Sono finalmente stati svelati i 20 numeri di partenza assegnati per la classe Lightweight al prossimo Tourist Trophy. Una categoria che si sta rivelando molto molto agguerrita, con la supremazia delle ER6 Kawasaki ormai definitivamente messa in crisi dalla milanese Paton, che ha sbaragliato la concorrenza lo scorso giugno con Michael Dunlop.
