La seconda sessione di qualifiche all’Ulster Grand Prix ha visto dominare nuovamente Bruce Anstey nella classe Superbike ed infrangere il record dei newcomers sul tracciato di Dundrod. Indovinate da chi? Dal solito Peter Hickman, ormai diventato una piccola star nel mondo delle corse su strada dopo il suo stupefacente TT e queste ottime premesse all’Ulster GP.
Si sono da poco concluse le qualifiche nella prima giornata del Metzeler Ulster Grand Prix 2014, dopo che la pioggia del mattino aveva fatto temere un annullamento del programma di oggi.
Tutto bene sul Dundrod Circuit, con i tempi che si sono già fatti parecchio interessanti. Ben 48 i newcomers presenti, tra cui Glenn Irwin, Peter Hickman, Danny Webb, James Cowton e il nostro Tommaso Totti, che purtroppo ha avuto qualche problema con la sua Honda 125cc e rimanderà le qualifiche a domani. Ricordiamo l’assenza per infortunio di Gary Johsnon, Conor Cummins e Jamie Hamilton (quest’ultimo annunciato da Wilson Craig proprio a inizio settimana).
Aprono le prove le Lightweight/Ultralightweight, con Neil Kernohan (Logan Racing Honda 250) che fa segnare il miglior tempo salvo poi cadere all’Hairpin, fortunatamente senza conseguenze. Chris Elkin comanda invece la classifica dei tempi Ultralightweight con la sua Honda 250 Moto3 Bob Wylie Racing.
Classifiche Lightweight/Ultralightweight
Seguono le prove della Dundrod 150 National/Challenge, con la National dedicata ai Newcomers fino a 750cc e Support Riders, mentre il Challenge è riservato ai Newcomers fino a 1000cc e Support Riders. L’impressionante Peter Hickman (BMW Ice Valley by Motorsave) si piazza subito in cima alla classifica rifilando quasi 7 secondi a Phillip Crowe (BMW Handtrans), mentre terzo è Robert Kennedy (Yamaha R6 Kennedy Racing). Settimo è l’altro newcomer Danny Webb (Kawasaki 600 Collision Recovery), diciottesimo Glenn Irwin (Kawasaki 650 VRS), venticinquesimo Davide Ansaldi (Yamaha R6).
Classifiche Dundrod 150 National/Challenge
Le qualifiche della Dundrod 150 Superbike vedono già un giro ad oltre 130mph da parte di Guy Martin (Tyco Suzuki by TAS); secondo posto per Bruce Anstey (Honda Padgett’s) a poco più di un decimo, terzo William Dunlop (Tyco Suzuki by TAS), poi Michael Dunlop (BMW Buildbase), Lee Johnston (Honda East Coast Racing), Stephen Thompson (BMW Bathams), Dean Harrison (Kawasaki RC Express), Peter Hickman (BMW Ice Valley), Ian Hutchinson (Milwaukee Yamaha) e Ivan Lintin (Honda Taylor Lindsay).
Classifiche Dundrod 150 Superbike
La classe Supertwin viene piacevolmente dominata dalla “vecchia conoscenza” Keith Amor (Kawasaki KMR), tornato alle corse proprio quest’anno. Secondo posto per Ivan Lintin (Kawasaki McKinstry Racing), mentre terzo è l’ottimo newcomer Glenn Irwin (Kawasaki VRS). Quarto Lee Johnston (Kawasaki East Coast), poi Michael Dunlop (Kawasaki McAdoo), Dan Cooper (Kawasaki CMS), Derek McGee (Kawasaki McGee Racing), Connor Behan (Kawasaki KMR), Micko Sweeney (Kawasaki Kiely Heating Racing) e Chris Elkin (Kawasaki Moto-Tech).
Si passa poi alle 600cc, con la sessione interrotta a metà con bandiera rossa a causa della rottura del motore di Daniel Cooper a Dawson’s Bend. La categoria Supersport si conclude con William Dunlop (Tyco Suzuki) al primo posto, seguito dal fratello Michael (Honda MD Racing) a soli 0.015 secondi; terzo il Kiwi Bruce Anstey (Honda Padgett’s), poi Lee Johnston (Honda East Coast), Dean Harrison (Mar-Train Yamaha), Derek McGee (Yamaha McGee Racing), Keith Amor (Honda RigDeluge), Dan Kneen (Honda Cookstown/BE), Guy Martin (Tyco Suzuki) e Ian Hutchinson (Milwaukee Yamaha), mentre Davide Ansaldi si classifica 45°.
Infine, una sessione di qualifiche miste UGP Superbike/Superstock: Guy Martin (Tyco Suzuki) fa segnare un giro in 131.753 mph; secondo Michael Dunlop (BMW Buildbase, a +0.7), terzo Bruce Anstey (Honda Padgett’s), poi William Dunlop (Tyco Suzuki), Lee Johnston (Honda East Coast), Ian Hutchinson (Milwaukee Yamaha), Peter Hickman (BMW Ice Valley), Dan Kneen (Suzuki Cookstown/BE), Dean Harrison (Kawasaki RC Express) e Steve Mercer (Suzuki Traction Control) a chiudere la top ten. Dopo un rapido cambio di moto per qualche giro con la Superstock, è Michael Dunlop davanti a tutti seguito da Hickman, Anstey, Martin, Thompson, Johnston, Sheils, Kneen, Lintin e Barber.
Classifiche Superbike/Superstock
Appuntamento a domani mattina con altre sessioni di qualifiche e, nel pomeriggio, le prime gare della Dundrod 150 e Ulster GP!
(Foto: Diego Mola)
Proprio alle soglie della stagione Road Racing 2014, il colosso Metzeler mette a segno il “colpaccio”: al già prestigioso gruppo di piloti supportati dal brand tedesco di pneumatici, quest’anno si aggiungono nientemeno che i fratelli Dunlop, un cognome che è garanzia di trionfi e sinonimo di corse su strada.
Di lui si è parlato molto ultimamente, mettendolo al centro di vari rumors che lo vedevano pilota ufficiale Norton per un gran ritorno al Tourist Trophy 2014. Ma non è andata così: è notizia di ieri che l’australiano Cameron Donald sarà per ben tre anni in sella alla Norton nelle International Road Races. Steve Plater ha rifiutato l’offerta della Casa inglese, preferendo continuare il suo preziosissimo lavoro di sviluppo.
